（2003年11月12日，上海）今天，世界领先的汽车零部件生产商罗伯特 博世公司在中国首次举办“博世柴油日”，展示其全球领先的绿色柴油技术。博世希望通过展示其在柴油技术的最新的科技研发成果，支持中国汽车工业在节能、环保领域的突破。在这次精心策划的“博世柴油日”的活动中，博世展出了11辆配备了博世最先进柴油系统的柴油轿车、柴油商用车等，其中绝大多数都在国内首次露面。

德国博世柴油系统部门董事会主席Ulrich Dohle先生说：“2003年是‘博世中国柴油技术年’，在这一整年的推广活动中， ‘博世柴油日’将会是最为令人振奋的一个活动，我们将在今天的活动中向国内的同行介绍世界领先的博世绿色柴油技术。”

“同时，希望在今天的‘博世柴油日’活动中，我们所邀请的中国汽车行业界的权威人事，包括政策法规的制订者、有关部门的领导、我们的客户和合作伙伴，以及我们的媒体朋友能够亲身体验世界第一流的绿色柴油车所带给我们更高效，更清洁，更静音，更省油的独特魅力。我相信博世的绿色柴油技术已经使我们今天的生活发生了巨大的变化。” Ulrich Dohle先生补充道。

除了有着卓越的性能和良好的耐久性表现之外，柴油轿车、货车和运动性车辆将在改善中国市场日益凸现的能源问题和有效保护环境的课题上起到越发举足轻重的作用：

更高效（经济优势）－柴油发动机比汽油发动机平均节省30％～40％的燃油。在西欧，新注册的柴油驱动轿车已经由1991年的不足15%上升到2002年的 40%。博世预计这一比例到2008年将上升到50%。据估计，国内一辆普通轿车每天平均耗油3.5升，如采用现代柴油发动机，按省油30%计，则每辆车每年可以节省燃油250升，节约人民币达1150元。

更清洁（环境优势）－现在，博世最新的清洁柴油技术产品，如新一代的共轨系统，泵喷嘴系统和微粒过滤器将保证整车生产商达到将于2008年在国内生效欧洲尾气排放3号标准，甚至能够满足将来更加严格的排放标准。据统计，博世柴油系统能平均减少15％～20％的二氧化碳和有害气体的排放，从而有效缓解了全球气温变暖的温室效应。

更添驾驭乐趣（性能优势）－与其他发动机相比较，柴油发动机显示出了无可比拟的优越性。例如，柴油车高扭力输出的特性，使车辆在加速性能和动力性能上遥遥领先于使用汽油或者混合油的车辆。不仅如此，这些优良的特性能够使柴油车在高负载下仍然保持出众的表现。目前在欧洲豪华车和高级车领域，配备高性能的柴油发动机车型独领风骚，占据了同类新产品70％的销售额。

“由于博世的绿色柴油技术能够显著减低燃油的消耗并改善全球日益突出的能源问题，目前，这一技术已被业内广泛接受，并被赞誉为有效、成熟、领先的技术；同时，这也是柴油车在西欧热销的决定性因素。” Dohle先生说道，“博世已经凭借其世界领先的绿色柴油技术－洁净燃油引擎、更低燃油消耗、更精确喷射控制，走在了世界环境保护和节约能源事业的最前沿。例如，我们引以为傲的博世第三代共轨系统能够有效降低柴油发动机喷射近20％，提高发动机动力5％～7％，减少燃油消耗3％，并降低发动机噪音3分贝。”

为了进一步改善环境，博世正努力完善绿色柴油技术。Dohle先生表示，博世的工程师们已经大规模的展开了第四代共轨技术的研发工作，以进一步提高其喷射系统的工作性能。

“回顾90年代，博世研发的共轨技术以及高压直喷系统曾经在西欧市场创造了柴油技术的辉煌时刻。今天，我们欣喜的看到，博世的共轨系统已经逐渐为中国汽车业所接受，我相信她在中国也将取得辉煌。” Dohle先生补充道。

在中国，博世生产柴油喷射嘴和柴油喷射泵已有很多年的历史。为满足中国市场持续增长的需求，在未来的几年里，博世将在中国不断扩大柴油系统领域的投入，推广包括共轨系统和泵喷嘴系统等最先进的柴油技术，并逐步实现国产化生产。

罗伯特 博世公司总部位于德国斯图加特，业务遍及全世界130国 家和地区，年销售额逾350亿欧元。目前，公司员工总数22.5余万人，其中包括9150多名中国员工。博世的产品涉及汽车装备、工业技术、消费品和建筑智能化技术等三大领域。

自二十世纪八十年代以来，博世已在中国设立了10个代表处、4家贸易公司和1家贸易办事处、7家独资企业和10家合资企业，并由“博世(中国)投资有限公司”统领在华经营活动，总投资额已达6亿美元。博世中国旗下的博世贸易(上海)有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。