• "制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）" 功能提升过弯时车辆动态
• 通过对单个车轮的制动实现动态控制后轴扭矩
• 未来的发展将实现车辆运动的全面控制

汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统 - 即将量产并装配于宝马X5。该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的驱动力，使车辆更灵活，过弯时更快、并无需大的转向操作，同时保持了相同的安全水平。该功能通过整合发动机管理系统和装配于宝马X5 的高性能制动控制系统- ESP®至尊版而得以实现。自2007 年春起，所有四驱的宝马5 系均配备制动式动态车轮扭矩控制。

“ESP®是继安全带之后在道路安全方面最重要的创新，”博世底盘控制系统总裁 Werner Struth 博士说，“在越来越多的情况下，该系统也成为进一步提升车辆动态和灵活性的新功能的起点，使驾驶者可以更好地控制车辆。” 制动式动态车轮扭矩控制是此类功能的最新的例子，通过整合ESP®和其它车辆系统来影响驾驶行为。博世使用车辆动态管理（VDM）这一术语来描述所有这些功能。ESP®至尊版作为博世ESP®家族中最先进的版本，为这些功能提供最佳条件。它工作时几乎无声，所以舒适性很好，并且速度非常快。

制动和转向相互作用，确保车辆在安全的路线上行驶
通过制动和转向功能的网络化所建立的另外两个VDM 功能，进一步提升了行车的安全性。例如：与博世子公司采埃孚所生产的主动转向系统相结合，一旦ESP®发现侧滑趋势，“动态转向角度控制（DSA）”可以独立修正转向角度，在早期稳定车辆。“动态转向扭矩控制”（DST），利用电子助力转向来改变系统对转向的支持。在危急行车情况下，该功能通过加强或减弱转向支持来引导驾驶者直觉地选择最佳转向动作。

完全的网络化是关键
博世研发人员的下一个目标是创造一个完全的网络，该网络将与车辆运动有关的系统和部件进行连接。在未来，“车辆运动管理（VMM）”将实现所有的传感器和执行器共通的中央通道。其实现的功能可以根据情况告知、预警和支持驾驶者，甚至可以在紧急情况下独立地干预。这将进一步优化行车安全性，舒适性和灵活性。

关于博世集团

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约 280,000 多名员工在 2008 财政年度创造了约451亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 35亿欧元，占集团销售额的8%，每年在世界范围内申请超过 3,000 项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。

公司是由罗伯特 · 博世（1861-1942）于 1886 年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财政独立和企业发展的自主性。集团不仅能够进行大规模的前期投资以确保其长期发展。慈善性质的罗伯特?博世基金会拥有罗伯特博世集团92%的股权，集团的多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特-博世有限公司。

关于博世中国

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着44家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2008年博世在华合并销售额达22亿欧元。约20，200多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

关于博世底盘控制系统和底盘制动系统

博世底盘控制系统和底盘制动系统是其汽车技术重要的部门之一。博世中国底盘控制系统和底盘制 动系统于2002 开始在中国进行销售和工程匹配，紧接着2003 年，在苏州设立新的ABS （防抱死制 动系统）生产线，进行本土化生产。2005 年，博世苏州开始进行ABS8.0 ，ESP®8.0 和基础制动器 的本土化生产。同时，为了加强博世在中国的研发和生产能力，加快市场反应速度以便更好地为中 国客户服务，2005 年4 月，博世在苏州设立技术中心，占地20 万平方米。总投资额6000 万美元。 2006 年，博世在苏州技术中心建立车辆试验路。该试验路总投资额达180 万欧元，占地36,480 平方 米，主要用于车辆制动系统的匹配和测试，并达到国际专业标准。车辆试验路的建成使博世成为国 内汽车零部件行业唯一自行拥有专业车辆制动系统试验路的公司。2007 年，博世冬季测试中心奠 基在内蒙古牙克石举行破土动工仪式，同年，轮速传感器开始本土化生产。

博世苏州底盘控制系统和底盘制动系统的主要产品包括ABS （防抱死制动系统），ESP® （电子稳 定程序）、传感器。

有关博世集团的更多信息，请访问 www.bosch.com.cn