自 1978 年推出世界首个防抱死制动系统 ABS 以来，博世对世界道路安全做出了显著贡献。 1986 年及 1995 年，博世先后推出牵引力控制系统 TCS 及电子稳定程序 ESP ® 。目前，博世不断创新并致力于车辆动态管理系统 VDM 和整合主动被动安全系统 CAPS 的发展。作为 VDM 功能之一的 制动式动态车轮扭矩控制（ DWT-B ） 已 于 2007 年量产并装配于 所有四驱的宝马 5 系及 宝马 X5 ；作为 CAPS 功能之一的预测性碰撞警告功能已经在量产的奥迪 Q7 中使用 。 2006 年 7 月，欧盟 25 国共同承诺新车 100 ％装配 ABS ，同时欧盟欧洲委员会也有意于 2008 年向欧盟议会提交立法建议，在 2011 年之前强制安装 ESP ® 。美国国家高速公路交通安全局也规定，自 2011 年 9 月起，所有在美销售的总重量低于 4.5 吨的车辆必须 100 ％装配 ESP ® 。

“ 作为世界汽车主动安全技术的领先者，博世一贯致力于与中国汽车行业及政府部门密切合作，共同为提高中国的道路安全做出贡献， ” 博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡表示。 “ 自 2002 年进入中国以来，博世底盘控制系统中国区一直大力推动主动安全领域的本土化进程，力求为中国汽车制造商不断带来最尖端的主动安全技术，提升他们的竞争优势，并最终为中国广大的驾乘人员带来更好的安全保障和经济效益。 ”

自 2002 年博世底盘控制系统在中国建立以来，从 2003 开始生产 ABS 到 2005 年开始生产 ESP ® ，从 2006 年建成车辆试验路到 2007 年位于内蒙古牙克石的冬季试车场奠基，这一系列成果都证明了博世底盘控制系统中国区不断加强在本地的工程技术能力，把最先进的技术带给中国客户的承诺。

关于博世集团

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约 280,000 多名员工在 2008 财政年度创造了约451亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 35亿欧元，占集团销售额的8%，每年在世界范围内申请超过 3,000 项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。

公司是由罗伯特 · 博世（1861-1942）于 1886 年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财政独立和企业发展的自主性。集团不仅能够进行大规模的前期投资以确保其长期发展。慈善性质的罗伯特?博世基金会拥有罗伯特博世集团92%的股权，集团的多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特-博世有限公司。

关于博世中国

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着44家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2008年博世在华合并销售额达22亿欧元。约20，200多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

关于博世底盘控制系统和底盘制动系统

博世底盘控制系统和底盘制动系统是其汽车技术重要的部门之一。博世中国底盘控制系统和底盘制 动系统于2002 开始在中国进行销售和工程匹配，紧接着2003 年，在苏州设立新的ABS （防抱死制 动系统）生产线，进行本土化生产。2005 年，博世苏州开始进行ABS8.0 ，ESP®8.0 和基础制动器 的本土化生产。同时，为了加强博世在中国的研发和生产能力，加快市场反应速度以便更好地为中 国客户服务，2005 年4 月，博世在苏州设立技术中心，占地20 万平方米。总投资额6000 万美元。 2006 年，博世在苏州技术中心建立车辆试验路。该试验路总投资额达180 万欧元，占地36,480 平方 米，主要用于车辆制动系统的匹配和测试，并达到国际专业标准。车辆试验路的建成使博世成为国 内汽车零部件行业唯一自行拥有专业车辆制动系统试验路的公司。2007 年，博世冬季测试中心奠 基在内蒙古牙克石举行破土动工仪式，同年，轮速传感器开始本土化生产。

博世苏州底盘控制系统和底盘制动系统的主要产品包括ABS （防抱死制动系统），ESP® （电子稳 定程序）、传感器。

有关博世集团的更多信息，请访问 www.bosch.com.cn