• 压力钢带式的CVT（无级变速箱）已应用于全球70多款不同的车型
• 同样车型的CVT版比手动版省油3% 到14%
• 博世通过专有技术转让和工程支持为中国CVT的发展作出贡献

天津 —— 在11月7日至8日于天津举行的2008中国汽车工程学会年会上，博世专家向与会代表介绍了CVT技术，并展示了其有助于提高燃油经济性的特性。随后安排的技术研讨会和试乘试驾活动也吸引了中国汽车业界的相关政府官员、企业高层、专家和媒体的参与。

与传统的变速箱系统相比，CVT具有无穷多的速比选择，使得发动机可以始终保持在最有效的区域工作，从而提高燃油经济性。在同一车型中，搭载CVT变速箱的车辆比搭载手动变速箱的车辆减少燃油消耗达3% 至14%。博世集团无级变速箱业务部全球副总裁范威克先生说：“CVT技术可以在降低油耗和减少排放方面为中国消费者带来切实的利益。其优越的燃油经济性将为中国政府实现第十一个五年计划的节能目标做出贡献。”

作为全球领先的 压力钢带供应商和CVT技术领域的领头羊，博世提供的新一代CVT压力钢带适用于1.0升至3.5升甚至更大排量的发动机。目前，CVT压力钢带已应用于全球70多款不同的车型，且适用于汽油、柴油和混合动力等发动机。经过30多年的发展，全球搭载压力钢带式CVT的车辆已超过1,300万辆。

凭借其无级的变速原理，CVT 技术能够令驾驶过程变得更顺滑、更舒适。范威克先生指出，“CVT 可以为人们提供百分百的顺滑驾驶体验。”

当前国际自动变速箱市场的迅猛发展为CVT技术的应用提供了广阔的空间。博世无级变速箱业务部预计2008年 CVT的全球产量将达430 万台，2015年前将以每年 18% 的比率持续增长。中国市场也将是增长较快的地区。

在中国，博世已经与一些整车制造商和一线的独立供应商联合开发CVT项目。除了创新、耐用、优质的CVT压力钢带，博世还提供专有技术的转让和工程支持，并支持客户共同开展市场营销活动。博世无级变速箱业务部中国区销售经理张辉先生说：“我们一直在积极寻找合作机会，通过携手整车制造商，共同推动中国CVT技术的发展。”

关于博世中国

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着44家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2008年博世在华合并销售额达22亿欧元。约20，200多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

关于博世集团

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约 280,000 多名员工在 2008 财政年度创造了约451亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 35亿欧元，占集团销售额的8%，每年在世界范围内申请超过 3,000 项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。

公司是由罗伯特 · 博世（1861-1942）于 1886 年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财政独立和企业发展的自主性。集团不仅能够进行大规模的前期投资以确保其长期发展。慈善性质的罗伯特?博世基金会拥有罗伯特博世集团92%的股权，集团的多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特-博世有限公司。

详细介绍请访问：www.bosch.com.cn