2009年8月28日，北京汽车集团与博世在北京饭店签订无级变速器CVT项目战略合作协议。国家部委及北京市领导出席了签约仪式。应邀出席仪式的还有北京市委办局的相关负责人。

北京汽车集团，博世（中国）投资有限公司，国家部委，以及北京市领导在签约仪式上先后致辞。 国家部委领导在讲话中指出，在中国经济快速发展的大环境下，国家部委会按照国家汽车产业发展政策确定的方针，积极推动汽车产业结构调整，把我国汽车工业逐步做强，向汽车产业强国迈进。并强调北京汽车集团与博世进行无级变速器CVT项目合作，将极大地促进动力总成等核心零部件的研发力度，为北京汽车自主品牌发展提供强有力的支撑。

北京市领导向嘉宾介绍了北京汽车的产销情况，阐明了北京汽车集团与博世进行战略合作的重要意义，这次战略合作，有利于提高北京汽车工业的核心竞争力，必将对新时期北京汽车产业又好、又快发展起到有利的推动和促进作用。同时，衷心希望两家企业以此次合作为新的契机，继续加强交流合作，促进北京汽车工业又好又快发展。

北汽控股公司副总经理兼动力总成公司总经理马童立和博世CVT业务部总裁Dr. Detlef CLASSE在合作协议书上签字。

已有50多年发展历史的北京汽车工业是中国汽车工业重要发祥地之一，为我国经济建设和国防建设做出了历史性的贡献。近年来，北京汽车集团发展势头迅猛，形成了轿车、越野车、商用车门类齐全的产业格局，增速超过国内同行业平均水平，主要经济指标位居北京市国资系统企业集团首位。预计今年北京汽车集团汽车产销量将突破100万辆大关，并将率先成为北京市千亿元企业集团，成为国内一流汽车企业集团之一和首都经济重要的支柱产业。北京汽车集团积极推进集团化战略，高度重视产业链建设，把发展动力总成放在集团战略发展的突出位置。2009年8月6日，北京汽车集团正式组建了动力总成公司，统一筹划、实施和管理北京汽车自主品牌动力总成业务，为北京汽车自主发展和培育汽车民族品牌提供重要保证。 成立于1886年的德国博世集团，包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布60多个国家的300多家分公司和区域性公司。早在1909年，博世在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术等所有业务部门均已落户中国。作为压力钢带式CVT技术的发明者，博世的CVT自动变速箱技术历经30多年的发展，已应用于全球70多款车型、超过1300多万辆车，且适用于汽油、柴油和混合动力等发动机。博世一直致力于在全球范围内通过与本土厂商联合开发，提供专有技术转让和工程支持。

这次北京汽车集团与博世联合开发中高级轿车用CVT自动变速箱，融合了博世的节能减排理念，未来将搭载于北京汽车的自主品牌乘用车上。与传统的变速箱系统相比，CVT具有无穷多的速比选择，使得发动机可以始终保持在最有效的区域工作，从而提高燃油经济性。据悉，在日本市场上的某些车型，搭载CVT变速箱比搭载手动变速箱的车辆减少燃油消耗达3%至14%。由于CVT在改变传动比的同时还能不间断的输出动力，因而可以为人们提供100%的顺滑驾驶体验。这款联合开发的CVT将采用博世先进而成熟的开发技术和最新一代的压力钢带技术，在提高传递扭矩的同时，减小变速箱重量及成本、提高传递效率。

这一合作项目是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，北京汽车集团一个重要的战略项目，双方强强合作，对共同推动中国CVT技术的进步，推动中国自动变速箱市场的发展，具有积极的意义。北京汽车集团与博世紧密合作，共同开发适合中国市场的CVT产品，通过新技术的应用，在降低油耗和减少排放方面将为中国消费者带来切实的利益，其优越的燃油经济性将为中国政府实现“十一五”规划的节能目标做出贡献。 同时，协议的签订标志着北京汽车依托国际领先、国内一流的博世CVT技术，自主研发又迈出实质性的一步。项目开发完毕后，北京汽车集团不但拥有CVT的自主生产能力，还将掌握CVT开发技术资源，具备自行开发新一代拥有自主产权的CVT的技术实力，跻身于国内掌握先进自动变速箱开发技术的行列。