博世携手瑞士Prognos经济研究所发布“互联汽车效应2025”研究报告 互联交通:更安全、更高效、提供更多空闲时间

 
 
 

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2017-02-07 | 中国 | 企业新闻

  • 模型计算结果表明,到2025年,互联和辅助驾驶技术将为美、中、德三国带来诸多益处
  • 帮助避免26万起事故,减少近40万吨二氧化碳排放,并为驾驶者腾出更多空闲时间
  • 节省43亿欧元的财物损害成本

在高速公路上长途驾驶之后,突然会担忧起在下一个弯道遇上堵车,或者是抵达了目的地,却发现已经没有任何地方可以停车,这就是目前我们的出行状况。不过在未来十年里,将会出现许多全新的可能:高度自动驾驶让高速公路出行变得轻松自如,前方车辆会提前发出信号,提醒交通放缓,同时你的汽车将在危险发生前松开油门。抵达目的地后,导航将引导驾驶员直接前往空余停车位,也可以让汽车自己在停车场内完成泊车。

随着汽车与互联网的不断相融,这一愿景将逐渐从科幻小说变为现实。由博世和瑞士Prognos经济研究所共同开展的“互联汽车效应2025”研究,详细解析了未来美国、德国和中国各大城市智能网联的发展趋势。研究结果表明:各项安全系统和云端功能能够避免多达26万起事故的发生,减少39万吨二氧化碳的排放量,同时为驾驶者腾出更多的车内空闲时间。“互联交通意味着事故率的降低、油耗的降低以及压力的减少。” 博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士在总结其模型计算结果时说道。

辅助和安全系统将成为数据源

Hoheisel 称,“互联交通革命的幕后英雄是我们已经非常熟悉的驾驶员辅助系统和舒适系统。”根据模型计算的结果,截至2025年,本报告涉及的德、美两国九成的乘用车将配有电子稳定系统(Electronic Stability Program),基于传感器的自动紧急制动的覆盖率将达到近四成。未来在大部分汽车上将会搭载更多的舒适和互联系统:到2025年,智能手机也将并入车辆的车载娱乐系统内。

这些系统的数量不断增加,同时与互联网的联系也日益密切,不再只是单一零件的组合。比如ESP传感器将报告前方路面结冰的情况,摄像头将收集诸如限速信息或雨雾天气状况等数据。此外其它一些特定应用和技术也将得以实现和大力推广,例如:基于互联网的停车解决方案以及驾驶员错路警告等。

“互联汽车效应2025”的研究发现

Hoheisel 称,“我们的研究表明,到2025年,互联效应将会影响每一位驾驶者”。博世同Prognos就美国、中国和德国的这一发展趋势进行了计算:

  • 借助于互联辅助系统,能够挽救约1.1万人的生命。
  • 采用互联辅助系统后,至少能够节省43亿欧元的财物损害成本,这笔费用是中国政府2016年为改善北京空气质量而投入资金的两倍。对于保险公司而言,这节约了相当可观的一笔费用。对于车主而言,保险费用将会相应减少,从而也达到了省钱的目的。单凭智能手机集成系统就能节省超过6.1亿美元。
  • 互联交通功能将减少近40万吨二氧化碳,相当于德国黑森林国家公园三年内所能吸收分解的二氧化碳含量。社区停车和主动停车场管理等理念将省去长达3.8亿公里用于寻找车位的绕行路程,同时高度自动化的驾驶还能够节省燃油。
  • 美、中、德三国的互联停车功能将节省驾驶时间约7,000万小时,相当于4万名员工一年的工作小时数。
  • 高速公路行驶时拥有31小时的空闲时间:美国民众平均每年在跨州行驶时在高速上的花费时间为43小时(中国:高速上的时间为26小时;德国:高速公路上的时间为39.5小时)。高度自动驾驶和实时网络连接功能将省下80%的时间供用户阅读、收发邮件、视频会议、观看电影。如果是一年内行驶距离高达4万公里的驾驶者就能够省出95个工作小时。

博世:互联交通的推动者

博世是为数不多大规模地推动互联交通的公司之一。博世作为技术和服务供应商正在开发必要的互联技术、传感器以及云解决方案。同时博世凭借直觉显示和操作的理念,将产品解决拓展至各种不同服务领域。

研究方法

博世同Prognos共评估了私家乘用车的11项技术,对截至2025年在美国、德国以及中国大城市内这类技术的推广与效应进行了评估。“在模型计算中,我们针对新技术在汽车上的应用速度做了模拟,”Prognos出行专家Stephan Kritzinger解释道。计算模型是基于车辆库存、事故数据和最新研究等国际统计数据以及博世和Prognos的专业预测。

自1959年起,Prognos就开始为欧洲范围内的政治、商业和社会领域决策者就未来发展趋势提供建议,专家遍布巴塞尔、柏林、不来梅、布鲁塞尔、杜塞尔多夫、弗莱堡、慕尼黑和斯图尔特,基于中立分析和充分预测,为各大公司、招标人以及国际组织提供切实可行的决策建议和未来战略。

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。博世2015年在中国经营着62家公司,合并销售额达到770亿人民币。截至2015年12月31日,公司在华员工人数达55,000名。

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。根据初步数据,博世集团约390,000名员工(截至2016年12月31日)在 2016财政年度创造了约731亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域,涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网企业,博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知,以及自身的云平台,为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。通过其产品和服务,博世为人们提供创新有益的解决方案,从而提高他们的生活质量,打造互联生活。凭借其创新科技,博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。

集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约 60个国家的 450家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内,博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。这一全球性的生产、工程和销售网络为其进一步发展奠定了基础。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有59,000名研发人员,遍布全球120个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立,当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其 财务独立和企业发展的自主性,使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司92%的 股权,多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特•博世有限公司。

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