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博世在中国

公司历史

1990 年以来的全球化

10 分钟阅读

“铁幕”落下,亚洲成为新的市场,软件为 Bosch 创造了新机遇。过去 30 年来发生了迅猛的经济变迁,该公司必须直面这一挑战。

图为打开的繁荣之门,象征着东欧的开放。

华沙条约组织解体以及东欧开放

“铁幕”落下也预示着 Bosch 新纪元的来临。到 1994 年,Bosch 已在 13 个原东欧集团国家中拥有自己的公司。Bosch 继续在以下地区开设生产工厂:捷克的伊赫拉瓦 (Jihlava) 和捷克布杰约维采 (České Budějovice)、波兰的弗罗茨瓦夫 (Wrocław)、匈牙利的米什科尔茨 (Miskolc) 和豪特万 (Hatvan) 以及俄罗斯联邦的恩格斯城 (Engels) 和萨马拉 (Samara)。在德国以外市场产生的销售份额从 1990 年的 51%,升至 2000 年的约 72%。

勃兰登堡 (Brandenburg) Bosch 汽车服务车间中的 IFA 特拉贝特 601(1992 年)。这辆特拉贝特汽车是 1989 年以前社会主义东德的标准乘用车,因此,Bosch 需要相应调整其测试技术,以适应这一主流车型。
勃兰登堡 (Brandenburg) Bosch 汽车服务车间中的 IFA 特拉贝特 601(1992 年)。这辆特拉贝特汽车是 1989 年以前社会主义东德的标准乘用车,因此,Bosch 需要相应调整其测试技术,以适应这一主流车型。
匈牙利区域公司最重要的驻地之一是,于 1991 年设立的豪特万 (Hatvan) 工厂,该工厂负责生产汽车电子元件产品,比如传感器。(1998)
匈牙利区域公司最重要的驻地之一是,于 1991 年设立的豪特万 (Hatvan) 工厂,该工厂负责生产汽车电子元件产品,比如传感器。(1998)

抓住机遇 — 亚洲新景象

在印度、日本和东南亚国家,Bosch 要么长期占据市场,要么积极致力于在新兴市场立足。但最大的战略利益当属中国市场的逐步开放。直至 1994 年,Bosch 在中国仅取得执照,并于 1989 年在北京设立了一个代表处而已。此后,Bosch 还能够作为该市场中的区域生产商站稳脚跟。

在上海的大街小巷,建筑行业专业电动工具的广告牌。(1996)
在上海的大街小巷,建筑行业专业电动工具的广告牌。(1996)
上海市中心的广告牌。火花塞是 Bosch 在中国生产的首批产品之一。(1998)
上海市中心的广告牌。火花塞是 Bosch 在中国生产的首批产品之一。(1998)

微机械传感器

微机械传感器 (MEMS) 上的微型部件,可指示刻度(1995 年)

迷你监控设备

20 世纪 90 年代,Bosch 开发了可用于汽车的微机械传感器,该传感器的工作原理类似于人类的感觉器官,可测量加速度、旋转、压力和声音。比如,它们向电子控制单元传输信息,可令其明确知晓在发生事故时何时为气囊充气。2005 年,Bosch 还开始为消费电子产品生产传感器,比如,智能手机或游戏机。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米宽。Bosch 研发团队发明了“等离子蚀刻”工艺,专门用于生产这些微型部件。1995 年以来,Bosch 已经生产了约 50 亿个 MEMS,目前已成为该领域的市场领先企业,日产量高达约 400 万个。

照片:微机械传感器 (MEMS) 上的微型部件,用于指示刻度(1995 年)

图为内部带有汽车的灯泡。

从 ESP 到 ACC — 更加专注于创新

1995 年推出的 ESP® 电子稳定系统可避免车辆侧滑, 堪称技术上的里程碑。同年,Bosch 推出了 TravelPilot 导航系统,该系统拥有路线指引和语音输出功能。1997 年,共轨高压柴油喷射系统降低了油耗,2000 年的 DI Motronic 汽油直喷系统亦是如此,同时,自适应巡航控制和夜视系统等驾驶员辅助系统也提高了安全性。

在经历了约 10 年的开发工作后,名为“TravelPilot”的首款 Bosch 导航系统于 1989 年推出市场。1995 年,该系统又增添了路线指引和语音输出功能。
在经历了约 10 年的开发工作后,名为“TravelPilot”的首款 Bosch 导航系统于 1989 年推出市场。1995 年,该系统又增添了路线指引和语音输出功能。
在瑞典北部开展的 ESP 测试(1995 年)。正在从直升机上航拍测试车辆,录制电视节目。
在瑞典北部开展的 ESP 测试(1995 年)。正在从直升机上航拍测试车辆,录制电视节目。
共轨高压柴油喷射系统的组件(1997 年)。燃油储存在轨道中,喷射压力高达 2,500 bar。
共轨高压柴油喷射系统的组件(1997 年)。燃油储存在轨道中,喷射压力高达 2,500 bar。

公司经历变革 — 全新业务领域

继出售电信部门之后,Bosch 于 2001 年收购了世界领先的工业技术公司 Mannesmann Rexroth。这增强了该公司工业技术部门的实力,平衡了公司架构。电信部门的剩余部分组成了安全系统部门。 2003 年,Bosch 通过收购 Buderus AG 扩大了热力技术部门的规模。Bosch 还出售了其他新业务,比如,于 2008 年成立的太阳能部门。

在罗伊特林根工厂对 6 英寸晶圆进行目视检查(1999 年)。目前,可以在一个晶圆上制造超过 1,000 个电路和传感器微芯片。
在罗伊特林根工厂对 6 英寸晶圆进行目视检查(1999 年)。目前,可以在一个晶圆上制造超过 1,000 个电路和传感器微芯片。
正在制造用于家用供热的 Junkers 燃气锅炉。Bosch 通过收购 Buderus AG 显著扩大了热力技术部门的规模。(2015)
正在制造用于家用供热的 Junkers 燃气锅炉。Bosch 通过收购 Buderus AG 显著扩大了热力技术部门的规模。(2015)
配备 Bosch Rexroth 液压组件的隧道掘进机可用于建造长距离山岭隧道。(2015)
配备 Bosch Rexroth 液压组件的隧道掘进机可用于建造长距离山岭隧道。(2015)
由来自达姆施塔特工业大学和 Bosch 的专家合作开发的太阳能十项全能竞赛房屋 (Solar Decathlon House) 能够生成自身所需的全部能源。它于 2007 年赢得了久负盛名的 美国“太阳能十项全能竞赛”奖。
由来自达姆施塔特工业大学和 Bosch 的专家合作开发的太阳能十项全能竞赛房屋 (Solar Decathlon House) 能够生成自身所需的全部能源。它于 2007 年赢得了久负盛名的 美国“太阳能十项全能竞赛”奖。
图为一人骑自行车上山及其风格化展示。

智能拧紧、循环、冷却和转向

凭借 IXO 电动螺丝刀这一极其迅速地成为全球最畅销的电动工具,Bosch 于 2003 年开拓了新的业务领域,打入使用锂离子电池的小型轻量化设备市场。2011 年,公司还开拓了电动自行车传动装置等新领域。同时,Bosch 也拓展了传统业务,例如,收购了 ZF Lenksysteme 和 Bosch und Siemens Hausgeräte 等原合资公司,为未来的发展奠定了重要基础,有利于在支持上网的家用电器和自动驾驶汽车等新领域一展身手。

凭借锂离子电池设计出极其紧凑、便利的 IXO,该产品于 2003 年推出。
凭借锂离子电池设计出极其紧凑、便利的 IXO,该产品于 2003 年推出。
在 Bosch 希尔德斯海姆工厂生产用于驱动电动车的电机(2015 年)。这些奠定了未来电动交通以及动力电子元件、逆变器和能源回收技术的基础。
在 Bosch 希尔德斯海姆工厂生产用于驱动电动车的电机(2015 年)。这些奠定了未来电动交通以及动力电子元件、逆变器和能源回收技术的基础。

自动驾驶

配备 360 度旋转高速摄像头的自动驾驶测试车辆(2015 年)

体验自动驾驶

自动驾驶不再只是科幻小说中的场景。Bosch 在实验室中研发出该技术,并在德国高速公路网和加利福尼亚州高速公路上进行了测试。Bosch 早在 2000 年就推出了测距雷达。新一代系统能够在排队行驶时依次自动停车和加速。随着传感器技术的不断进步以及软件的进一步开发,该技术将分别于 2020 年前后、2025 年和 2030 年先后在高速公路、乡村道路和城市交通中实现。

照片:配备 360 度旋转高速摄像头的自动驾驶测试车辆(2015 年)

探索新领域 — 物联网和工业 4.0

物联网及服务为 Bosch 开启了多个新的业务领域。除了传统产品之外,还包括软件、基于互联网的全新商业模式以及数据保护。该公司已经制定了长期整合这四个领域的目标。这涉及到方方面面,从自动驾驶到智能家居,以及工厂机器之间的自主通信。

位于新加坡的电动车充电站基础设施试点项目。其目标是开发最佳软件,协调桩位搜索、充电和付款,提供畅通无阻的客户友好服务。(2011)
位于新加坡的电动车充电站基础设施试点项目。其目标是开发最佳软件,协调桩位搜索、充电和付款,提供畅通无阻的客户友好服务。(2011)
实时生产分析。按照这种方式收集的数据有助于实现工业 4.0 的联网环境,即机器能够彼此独立通信,从而改进生产流程。
实时生产分析。按照这种方式收集的数据有助于实现工业 4.0 的联网环境,即机器能够彼此独立通信,从而改进生产流程。
夜晚点亮的 Bosch 标识和符号,可在斯图加特机场附近繁忙的斯图加特-慕尼黑高速公路上远距离识别。每个字母高 8 米。
夜晚点亮的 Bosch 标识和符号,可在斯图加特机场附近繁忙的斯图加特-慕尼黑高速公路上远距离识别。每个字母高 8 米。